Ankara'da 13 Aralık 2018'de Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Trenin (YHT) Marşandiz istasyonuna girişi sırasında kılavuz trenle çarpışması sonucu 3'ü makinist 9 kişinin yaşamını yitirmesi ve 107 kişinin yaralanmasıyla ilgili 1’i tutuklu 10 sanığın yargılanmasına devam edildi.
Ankara 30’uncu Ağır Ceza Mahkemesi'nde görülen davanın tek tutuklu sanığı tren teşkil memuru (makasçı) Osman Yıldırım koronavirüs salgını tedbirleri kapsamında Ses ve Görüntü Bilişim Sistemi ile katıldığı duruşmada tahliyesini istedi.
Yıldırım ilk duruşmadaki savunmasında hatasını kabul ettiğini, bir hatadan dolayı cezaevinde olduğunu belirterek tutuksuz yargılanmayı talep ettiğini söyledi.
Ara kararını veren mahkeme heyeti, sanığın tahliye talebini reddederek, tutukluluk halinin devamına hükmetti. Duruşma 17 Temmuz tarihine ertelendi.
'İhmaller zincirinin en son halkası olmaktan dolayı üzgünüm' demişti13 Ocak’ta görülen ilk duruşmada, yargılanan demiryolu çalışanları, sinyalizasyon başta olmak üzere ray ısıtma sisteminin çalışmamasından eğitim verilmemesine kadar ihmalleri sıralamıştı.
Kazaya neden ihmaller zincirinin en son halkası olmaktan dolayı üzgün olduğunu söyleyen makasçı Yıldırım "Havanın soğuk olması ve bu konuda eğitim almadan görevlendirilmem hata yapmama neden oldu” demişti.
Yıldırım davanın ilk duruşmasında, kazanın meydana geldiği gün yaşananları şöyle anlatmıştı:
“İşçilerin mesaisi yüksek olduğundan, mesai vermemek için çalıştırmıyorlardı. Ben tek çalışacağımı bilmiyordum. Saat 4-5 sıralarında Eryaman’dan telsizlerde makaslarda don uyarısı geliyordu. Ben harekat memurunun talimatıyla 12’nci yolun makasını yapmaya çalışıyordum. Buz tutmuş makaslar donmuştu. Normalde makaslarda ısıtma sistemi var ama çalışmıyordu. Makası yapmakta zorlandım. Hareket memuru 13’üncü yoldan tren geleceğini söyledi. Onunla uğraştım ve yaptım. Bu sefer kaza yapan 11’inci yoldaki makası yapmaya gittim. Elim ayağım donmuştu. 4-5’ten beri üşüyordum. Makaslama yaptım, herhalde tam kilitleme yapmadı. Kulübeye girdim, daha soğuktu. 11’in makasını yaptım. Makas yanlış yapma, demiryolunda sık sık rastlanan bir olaydır. Bunun için önlem almamışlardır. Tren önümden geçti ama hangi hatta olduğunu görmem mümkün değildir. Sonra kaza meydana geldi ve şoka girdim. Hâlâ şoktayım.”